Chattogram Port Authority (CPA)引入了一个电子nic发货订单(EDO)系统，用于发货进口货物，使整个过程更快，更方便。
在进口商品支付关税后，进口商可在4月1日实施的制度下，从货运代理或货运代理处获得EDO提货。
官员们表示，这将把一天的工作时间减少到5到10分钟。
虽然航运公司100%发行EDO，但货运代理的费率略低。然而，所有的交付订单将逐渐纳入EDO。”
自去年12月起，六家船公司开始试行签发edo。这些船公司包括MSC地中海航运孟加拉有限公司、APL孟加拉国(Pvt)有限公司、Maersk孟加拉国有限公司、Continental Traders BD有限公司、Continental Traders公司和Ocean International有限公司。从4月1日开始，所有海运公司都必须使用电子运输系统。
Chattogram港务局已经为EDO系统创建了一个单独的门户，称为港口社区系统，在终端操作系统(TOS)上进行管理。涉及产品交付的C&F代理、船务代理和货运代理都可以登录到门户。
进口商的C&F代理会在货物到达港口堆场后登录这个门户申请EDO。这些信息也将通过C&F代理传达给航运公司和货运代理。然后货运代理将收取费用，并将其发送给C&F代理和货运代理。同样，货运代理将收取费用并将信息上传到门户网站。
以前，C&F代理人亲自从航运公司办公室收取送货单。在新的系统下，当船务公司发出EDO时，它将自动转发到港口、货运代理和C&F代理。
“现在有两种提货方式。希望每个人都能迅速适应这个系统，”地中海航运公司运营和物流主管阿基米尔•侯赛因•乔杜里表示。
“我们现在需要对两个系统进行更新，一个是港口系统，一个是航运系统。我们对此表示感谢。”
根据港口数据，Chattogram港口每天约有4000 - 4500个TEUS集装箱运出。4月1日，共发出4 573个集装箱。4月10日，共发出3025个货柜。
据Chattogram港口消息人士称，在2021年12月至4月5日的试运行后，收到了约4.8万份在线交付订单申请。平均每天会收到1333份申请。
截至4月10日上午8时，该港口的吞吐量为49018个TEUS，港口堆场共有36951个TEUS集装箱。
每天大约有8000辆卡车、有篷货车和卡车进入港口提货。去年9月15日，港口当局在港口引入了收取车辆入境费的数字化流程。《商业标准》(TBS)在8月15日发表了一篇关于这一进展的报道，标题是《Ctg港口的入会费正在数字化》。
Chattogram港务局主席、海军少将M Shahjahan告诉TBS，随着EDO系统的实施，港口交付活动的透明度和问责性将会增加。
“相关利益相关者将能够在网上开展工作，而无需亲自前往办公室。工作时间将减少，该系统将防止非法交易和欺诈递送。”
